Planen mit Wintrack

Thema: Gelände gestalten

WinTrack berechnet und formt die 3D-Ansicht automatisch bei Gleisen, Straßen, und auch Gewässern (mit Höhenangaben). Möchte man weiteres Gelände individuell gestalten, so ist dies mit der Funktion "Freihandlinie/Höhenlinie" möglich. Prinzipiell verfährt man dabei wie auch bei Landkarten Höhenlinien dargestellt werden, siehe Abbildung rechts. Beim Einfügen von Höhenlinien in WinTrack ist aber zu beachten, dass die Höhenlinien nicht mit den automatisch berechneten Elementen (Gleise, etc.) kolidieren!

Die folgenden Abbildungen zeigen das Vorgehen individueller Geländegestaltung in WinTrack:

- Einfügen Freihandlinie/Höhenlinie. - Freihandlinie zeichnen. - unter Eigenschaften Haken in 3D-Ansicht verwenden setzen. - Höhe (mm) angeben. - unter Allgemein eventuell Linienstärke und Farbe wählen. - TIP: empfehlenstwert ist, eine eigen Ebene für Höhenlinen in WinTrack zu verwenden.

Das Ergebnis der 3D-Ansicht in WinTrack

Thema: Durchfahrtshöhen

Abb.3

wenn an keiner Stelle Verletzungen auftreten erfolt die Anzeige: Abb.4

Thema: Anlagenrahmen / Trasse

Mit dem Planungsprogramm WinTrack kann auch ein Anlagenunterbau geplant werden (Basis Plus System ist käuflich zu erwerben). In der 3D-Ansicht kann der Unterbau ebenso angezeigt werden. Dabei ergeben sich jedoch einige Fragen; siehe Abbildung unten. Abb-5

Abb.6 Darstellung im 2D-Plan: Gleise mit Trasse und Anlagenunterbau Basis Plus

Abb.7

a) Stärke Trassenbrett? b) Schotterhöhe: unterschiedlich      - Märklin Metallgleis?      - Märklin C-Gleis?      - Märklin K-Gleis? (z.B.) c) Trassenbrett taucht in den      Anlagenunterbau ein: Nut!?      kaum jemand wird sich die Mühe machen       Nute für Trassen überall in den Unterbaú       einzufräsen! wenn hier ein Nut dargestellt wird, ergeben sich die Fragen: d) das Maß? e) das Maß? Findet dies Berücksichtigung bei der Funktion "Höhenkontrolle" im Programm? Wenn ja, wie?

3D-Darstellung hilfreich bei Abständen von Trassenbrettern

Abb.8 Ein Trassenabstand von 90mm ist bei reinem Dampflokbetrieb vollkommen ausreichend (80mm wären auch noch ausreichend).

Abb.9 Ein Trassenabstand von 90mm ist bei E-Lok-Betrieb grenzwertig! Normale Masten mit Fahrleitungen lassen sich hier nicht mehr unterbringen. Es funktioniert nur, wenn man selber eine Stromabnehmung am darüberliegenden Trassenbrett anbringt. Dies ist auch dann erforderlich, wenn keine Stromzuführung per Oberleitung verwendet wird, denn der Bügel der E-Lok muss mechanisch abgesenkt werden! Abb.11

Abb.10 Erst bei einem Trassenbrett-Abstand von 120mm können Masten und Fahrleitungen wie beim Oberbau der Anlage verbaut werden.

Thema: Überprüfung Befahrbarkeit von Radien mit WinTrack

Abb.12                                                                         "Industriegleise" sind natürlich nicht für D-Zug-Verkehr vorgesehen!

Abb.13

Auch in der 3D-Ansicht von Wintrack lassen sich "Engstellen" leicht erkennen.

Das Planungsprogramm Wintrack bietet auch eine komfortable Möglichkeit zu Abstandsmessungen: So kann beispielsweise auch der Abstand der Gleise (der Gleis-Mittelpunkte!), insbesondere in Kurvenbereichen, ermittelt werden. Die rechte Abbildung 14 zeigt das "Wie".

Abb.14

Thema: Detailliert Planen mit WinTrack

In einem Buch über Straßenbahnen ist die rechte Abb.15 entnommen. Literatur-/Quellennachweis: Die Frankfurter Lokalbahn und ihre Elektrischen Taunus-Bahnen Verlag: GeraMond, ISBN 3-932785-04-5 mit freundlicher Genehmigung des Verlags Abb. 15 rechts:Taunusbahn in den 1930-ziger Jahren Die Umsetzung im Planungsprogramm Wintrack zeigen die unteren Abbildungen 16 (2D) und 17 (3D): Gittermast mit Straßenbahnausleger, Fahrdraht und Freileitungen an der Mastspitze

Abb.15

Umsetzung in Wintrack: Abb.16

Abb.17

Ebenfalls aus dem Buch über Straßenbahnen ist die rechte Abb.18 entnommen. Literatur-/Quellennachweis: Die Frankfurter Lokalbahn und ihre Elektrischen Taunus-Bahnen Verlag: GeraMond, ISBN 3-932785-04-5 mit freundlicher Genehmigung des Verlags Abb.18 rechts: Bad Homburg  Depots 28. April 1962 Die Umsetzung im Planungsprogramm Wintrack zeigen die unteren Abbildungen 19 (2D) und 20 (3D): Fahrspannungszuführungen, siehe roten Pfeil.

Abb.18

Umsetzung in Wintrack: Abb.19 (aus der Planung meiner Anlage)

Abb.20

Thema: Kulissen in WinTrack selber erstellen

1.] Hintergrundkulissen aus dem Internet Im Internet findet man von Herstellern Abbildungen von Hintergrundkulissen, beispielsweise auf den Seiten von FALLER. Link: Kulisse Industriegebiet von FALLER 2.] Hintergrundkulisse auf den PC holen Vom oben angegeben Link: ein Klick auf die Kulisse und die Abbildung erscheint in einem extra Fenster, welches wir groß einstellen und dann die Abbildung maximal auf dem Bildschirm vergrößern. Mittels eines Programms mit dem man sogenannte Bildschirmdumps erzeugen kann (gibt es als Shareware), speichern wir die Kulisse auf den PC im Format *.bmp (wegen hoher Qualität). Zum Beispiel:  "FALLER_180510_Modellhintergrund_Industriegebiet.bmp".

Der Hersteller gibt aber eine Größe an:   Breite: 2700 mm Höhe:  500 mm   Diese Werte tragen wir zur Änderung der Bildgröße einmal ein

Tragen wir hier erst einmal nur die Breite von 2700 mm ein, so wird automatisch eine Höhe von 477,99 mm angezeigt und nicht eine erwartete Höhe von 500 mm! Das liegt daran, dass ein Haken bei "Proportionen erhalten" gesetzt ist. Wir können daraus ersehen, dass der Hersteller das Bild der Kulisse im Internet nicht ganz exakt eingestellt hat, oder dass wir bei unserem Bildschirmdump das Bild nicht ganz korrekt ausgeschnitten haben.

Wir können dies aber korrigieren: Haken bei "Proportionen erhalten" rausnehmen, Breite 2700 mm und Höhe 500 mm eintragen, und auf OK klicken.

Ups, das Bild ist nun riesig (im Maßstab 1:1) und für eine reale Kulisse zum Ausdrucken auch ungeeignet (da die Auflösung aus einem Internetbild dafür natürlich nicht ausreicht). Wir wollen ja aber nur eine Kulisse für Wintrack erhalten, wofür die Bildauflösung völlig ausreicht. Hauptsache das Verhältnis Höhe/Breite stimmt nun. Wir wollen aber Wintrack nicht mit einer so großen Datei (im Maßstab 1:1) überfrachten und werden daher die Bildgröße nun proportional verkleinern.

Wir setzen einen Haken bei "Proportinen erhalten" und geben für "Breite" in "Pixel" (!) 2390 ein. Die Höhe in Pixel wird vom Programm automatisch gesetzt. Die Angaben Breite und Höhe in cm brauchen uns für Wintrack nun nicht mehr zu interessieren. Wir klicken auf OK und erhalten damit ein kleineres Bild, welches in der Auflösung nun auch passt: (Ausschnitt wie oben)

Wie kommen wir zu der Eingabe von 2380 Pixel? Dazu haben wir im Wintrack-Verzeichnis "kulissen" einmal nach einer Kulisse gesucht, welche in etwa die gleichen Abmessungen wie unsere Kulisse hat und die Pixelgröße für die Breite einfach übernommen. Anmerkung: unter Windows 7 wird das Wintrack-Programm standardmäßig in/auf C:\Programme(x86)\WinTrack gespeichert, und die Kulissen dort in dem Unterordner "kulissen". Auch in diesen Ordner müssen wir dann unsere selbst erzeugten Kulissen speichern, was in den Formaten *.bmp oder *.jpg sein darf.

Wir speichern unsere so erzeugte Kulisse in den Wintrack-Ordner "kulissen" unter folgenden Namen ab: Fa180510_Industriegebiet (H0=2700x500).bmp Da die Datei im korrekten Verhältnis Breite / Höhe gespeichert ist, wird die Kulisse in Wintrack durch die Angabe "(H0=2700x500)" im Dateinamen auch in korrekter Größe in der 3D-Ansicht dargestellt, was man beim Einfügen sofort angezeigt bekommt und an einer Plattenkante von 270 cm sieht.

Thema: Tunnelportale in WinTracks Version 14

Abb.1 Vers.13

Abb.2 Ver.13-Plan in Vers.14 geladen

In der Vers.13 wurde außer dem Tunnelportal noch eine Stützmauer mittels der Funktion "Einfügen=>Freihandlinie=>Stützmauer" erzeugt. Diese Vorgehensweise zur Darstellung einer Stützmauer über einem Tunnelportal funktioniert nicht mehr in der Version 14! Es gibt aber andere Möglichkeiten.

In Vers.14 können natürlich auch Pläne aus früheren Versionen geladen werden. Doch in Einzelfällen überrascht die 3D-Ansicht mit einer anderen Darstellung, wie es Abb.2 zeigt: Der Tunnel ist zugemauert! Es wurde der Gleisplan aus V13 mit dort erstellten Tunnelportal und Stützmauer (vergleiche Abb.1) in V14 geladen. Wie man wieder zu einer korrekten 3D-Darstellung der Abb.1 kommt, soll nun gezeigt werden.

Abb.3

Im 2D-Plan der Version 13 wurde eine Mauer als Stützmauer über das Tunnelportal in einem einzigen Linienzug gezeichnet. Dies funktioniert in V13 in der 3D-Ansicht mit den dort integrierten Tunnelportalen. In V14 wurden jedoch Tunnelportale geändert (Tunnelröhren!), sodass hier die Stützmauer anders zu konstruieren ist. Wir müssen die Mauer zwischen 1 und 2 teilen, also das Stück zwischen 1 und 2 entfernen und durch ein selbst zu erstellendes 3D-Mauer-Modell ersetzen! Warum kann hier nicht die Funktion "Mauer" angewendet werden? Nun, die Funktion "Mauer" bietet (leider) keine Möglichkeit sie manuell in ihrer Höhe zu positionieren. So müssen wir zum 3D-Editor greifen und uns selber eine entsprechende Mauer erzeugen. Wie, das wird nun beschrieben. Im 2D-Plan klicken wir nacheinander auf Punkt 1 und 2 (Abb.3) und lesen in der unteren Menüleiste den Abstand ab: 148

Abb.4

Der Abstand von 148 gibt die erforderliche Länge der Mauer vor. Aber wie hoch muss die Mauer sein? Dazu habe ich mit dem 3D-Editor ein Hilfsmodell erstellt und dieses beim Tunnel im 2D-Plan mit entsprechender Höhenangabe (90mm Tunneldurchfahrtshöhe) eingefügt (siehe Abb.3). Nach Aufruf der 3D-Ansicht kann dann die erforderliche Mauerhöhe abgelesen werden: Mauerhöhe = 70 (siehe Abb.4). Das Hilfsmodell (und weitere) kann auf meiner Modellbahnseite Teil1 http://www.hjb-electronics.de/ , dort unter "WinTrack TIPPs" => "3D-Modell-Werkzeuge" => Download aller 3 Hilfswerkzeuge" heruntergeladen werden und muss anschließend als eigenes 3D-Modell in Wintrack importiert werden. Somit müssen wir also eine Mauer der Länge 148 mm und der Höhe 70 mm mit TEdit3D konstruieren. Übrigens haben wir damit in Wintrack auch die exakten Mauermaße für unsere reale Modellbahnanlage ermittelt, um sie auch dort bauen zu können!

Abb.6 Tunnelportal in V14	Obiges Stützmauerobjekt in Wintrack als eigenes 3D-Modell importieren, an entsprechender Stelle im Plan einfügen, ausrichten und unter Eigenschaften die Höhe 90mm über Gleis des Tunnelportals setzen. Jetzt erscheint unser Tunnelportal aus der Version 13 auch in der Version 14 wieder korrekt (Abbildung 6).
	nochmal zum Vergleich: Tunnel in V13:

Eine kleine Animationszugabe: in der Wintrack-Version 14 habe ich aus meiner Anlagenplanung 3 Simulations-Zugfahrten aus den Tunnel erstellt und daraus ein kleines Video produziert.  Als Besonderheit erklingt aus dem linken Lautsprecher die Dampflok (Tunnel 1) und aus dem rechten Lautsprecher Diesellokgeräusche (Tunnel 3). Viel Spaß beim Betrachten! 3-Tunnelfahrten-Video

HINWEIS zu Tunnelportale - Stützmauern - Höhenlinien - Geländedetaillierung

Ist hier kein Haken gesetzt, so erscheint in meinem Plan die 3D-Ansicht wie geplant (und oben beschrieben). Siehe Abbildung rechts.

Ist hier aber ein Haken gesetzt, so erscheint in meinem Plan die 3D-Ansicht nicht mehr wie geplant (und oben beschrieben). Siehe Abbildung rechts.

Woran könnte das liegen? Betrachten wir dazu den 2D-Plan: Über den Tunnelportalen der Straße wurden selbst erstellte 3D-Mauer-Objekte eingefügt und dort die Mauer unterbrochen. Zusätzlich befindet sich in diesem Verlauf noch eine Freihandlinie mit Höhenangabe (Höhenlinie). Da sowohl der Verlauf der Mauer, als auch der Verlauf der Höhenlinie nur frei mit der Hand (Maus) eingetragen werden kann, ist deren Verlauf nicht absolut deckungsgleich hinzubekommen. Wählt man keine hohe Geländedetaillierung, so rechnet WinTrack auch nicht so genau; die ungenaue Darstellung im 2D-Plan wird somit nicht so genau berechnet und der Fehler fällt nicht auf. Bei genauerer Berechnung (hohe Geländedetaillierung) macht sich der Fehler aber in der 3D-Ansicht bemerkbar.

Thema: Märklins Schiebebühne mit Oberleitung in WinTrack

Nun wird es spannend, es kommt der Trick mit dem erforderlichen Oberleitungsfahrdrahtstück Mä7295! Dazu schalten wir auf ein anderes Oberleitungssystem um: "Optionen | Symboldateien" => "Sommerfeld H0 Einfachfahrleitung" und "Draht". Jetzt fügen wir den Mast "So111 Streckenmast (alt)"  ein, und zwar exakt jeweils links und rechts von der Fahrleitung der Schiebebühne. Mittels Dialoge fügen wir weitere dieser Masten mit "ausreichten am letzten Mast" ein und verschieben diese mit Dialog in y-Richtung entsprechend zu den nächsten Gleisabgängen der Schiebebühne. Ist alles korrekt ausgerichtet (wir überprüfen dies auch in der 3D-Ansicht!), dann werden mittels "Einfügen | Oberleitung | Fahrdraht (mit Masten)" Oberleitungsleitungen vom Quertragwerk zu den So111-Masten verlegt; diese stellen dann das Oberleitungsfahrdrahtstück Mä7295 dar! Die Masten So111 dienen lediglich dazu, die kurzen Drahtleitungen einfügen zu können, sehen soll man sie nicht. Also benennen wir eine leere Ebene mit "Oberleitung virtuell", markieren alle So111-Masten, und verschieben sie in diese Ebene. Nun rufen wir das Dialogfenster für Ebenen auf und schalten dort die Ebene "Oberleitung virtuell" auf nicht sichtbar und entfernen den Haken bei "3D", dann werden die virtuellen So111-Masten weder im 2D-Plan, noch in der 3D-Ansicht dargestellt! Wir erhalten damit die Ansichten wie die hier dargestellten Abbildungen (bei der 2D-Planansicht der rechten Abb. wurde die virtuelle Ebene noch sichtbar dargestellt, um die Mastpositionen zu zeigen => rote Pfeile).

Thema:  Spanten in WinTrack
zur Beachtung: nachfolgender Beitrag bezieht sich bis einschließlich WinTracks-Version 14.
In der Version 15 erfolgten hier deutliche Verbesserungen, welche im Text mit "V15" gekennzeichnet sind.

TEST 1 - Plattenkanten 60x40 erstellt. - Rahmen 60x40 eingefügt. -2 sichtbare Gleise mit Höhe 0mm eingefügt. - Spante eingefügt. - Spante im dxf-Format gespeichert. Auffällig ist, dass in der 3D-Ansicht die Spante nicht vollständig nach unten angezeigt wird und nach oben übersteht. Der Überstand ist erforderlich, dass so niedrige Spanten in der 3D-Ansicht zum Markieren sichtbar sind. Bei markierter Spante wird diese im unteren Fenster komplett angezeigt. Sie hat eine Höhe von 20cm, was der Rahmenhöhe bis zur Gleisunterseite entspricht. Da wir die Spante vom linken äußeren bis zu rechten äußeren Rand zeichneten, ist die Spante 60cm breit.

TEST 2 - Plattenkanten 60x40 erstellt. - Rahmen 60x40 eingefügt. - 2 Tunnel-Gleise mit Höhe -100mm eingefügt. - Spante eingefügt. - Spante im dxf-Format gespeichert. Ups, nun reicht die Spante in der 3D-Ansicht zwar weiter nach unten, aber nur bis zum Trassenbrett des Gleises. Wohingegen die dxf-Spantenberechnung nicht mehr nach oben bis zur Null-Linie reicht! Außerdem hat sie oben einen welligen Geländeverlauf angenommen. Eine so gefräste Spante würde nicht mehr eine Höhe von 20cm aufweisen, sondern im Mittel nur eine von 19cm! Das Gleis verläuft korrekt 10cm unterhalb der Null-Linie (=Rahmenoberkante). Die Tunneldurchfahrtshöhe ist aber bei H0 auf 9cm eingestellt und somit berechnet WinTrack die Geländeoberfläche auch exakt 9cm über das Tunnelgleis, sofern (wie hier) vom Anwender keine weiteren Einstellungen zur Geländebildung erfolgen (wie z.B. Freihand-linien mit Höhenangabe).

TEST 3 - Plattenkanten 60x40 erstellt. - Rahmen 60x40 eingefügt. - 2 sichtbare Gleise mit Höhe 0mm eingestellt - 2 Tunnel-Gleise mit Höhe -100mm eingefügt. - Spante eingefügt. - Spante im dxf-Format gespeichert. Also eine Kombination der Tests 1 und 2. Inn der 3D-Ansicht wird die Spante lediglich bis zur Trasse des Tunnelgleises dargestellt. Die von Wintrack unten angezeigte und berechnete Spante weist hingegen eine korrekte Höhe von 20cm auf mit richtiger Position -10cm des Tunnelgleises. In WinTracks Version 14/15 wird in der dxf-Spante die Öffnung für das Tunnelgleis nicht dargestellt, dies muss der Anwender selber machen. Dazu muss er über ein Drittanbieterprogramm [Angaben hierzu später] verfügen, was eine Nachbearbeitung von dxf-Dateien (hier also die Spante) ermöglicht. Bei einem 1:1-Ausdruck könnte der Anwender dies auch manuell einzeichnen.

Ich habe zur Demonstration die von WinTrack im dxf-Format gespeicherte Spante in ein Programm geladen, mit dem dxf-Formate weiter bearbeitet werden können: Die Spante mit den roten Maßangaben 20x60 [cm]  ist die von WinTrack direkt erzeugte Spante. Diese Spante wurde mit einem Programm auf das Maß  20x57,6 [cm] geändert, wodurch sich der hellgrau hinterlegte Bereich ergibt (die blau punktierten Linien sind Hilfslinien des Bearbeitungsprogramms). Die Spante wurde also beidseitig um jeweils 12mm gekürzt, damit sie in die Rahmenelemente passt (Die Rahmenelemente besitzen eine Brettstärke von 12mm). Außerdem wurde der Tunneldurchbruch in der Spante vervollständigt, hier Grün dargestellt. Diese so manuell korrigierte Spante kann nun wieder 1:1 im dxf-Format gespeichert werden, um dann zum CNC-Fräsen gegeben zu werden.

Die Abbildung links ist eine Ausschnitt der Spante, um weitere Details besser erkenn zu können. WinTrack trägt bei erzeugten Spanten nämlich noch weitere Angaben ein. Dies sind: Trassenbretter von Gleisen werden als Strich in der Breite des gewählten Trassenbrettes dargestellt (für H0 standardmäßig 72mm). Die Trassenmitte wird durch ein kleines Dreieck markiert und daneben entsprechende Maßangaben dargestellt, in der linken Abbildung in Blau gekennzeichnet. Im 2D-Plan von WinTrack wurde die Spante links beginnend nach rechts gezeichnet; so besagen WinTracks Maßangaben 100/-100, das die Mitte des die Spante durchdringenden Trassenbrettes 100 mm (=10 cm) von der linken ursprünglichen Spante entfernt ist, und -100 mm, also 10 cm unterhalb der Oberkante der Spante liegt.

TEST 4 - Plattenkanten 60x40 erstellt. - Rahmen 60x40 eingefügt. - 1 Tunnel-Gleis mit Höhe 100mm eingefügt - Spante eingefügt. - Spante im dxf-Format gespeichert. Auch hier ist auffällig, dass in der 3D-Ansicht die Spante nicht vollständig nach unten angezeigt wird. Dies ist (wie bei TEST 1) einer nicht in Detail geplanter Landschaftsgeometrie geschuldet. So kann WinTrack nur wieder oberhalb der Tunnelhöhe von 9cm eine Spantenlinie ziehen. Ich füge diesen Test 4 ein, um zu verdeutlichen wie wichtig konstruktives Planen mit dem Programm ist, und nicht Gleispläne zu "mahlen". Die 3D-Ansicht dient somit nicht nur um nette 3D-Anlagenbilder zu erhalten, sondern kann wichtige Informationen zur Überprüfung liefern, ob der Gleisplan auch korrekt geplant ist! Aus dem 2D-Plan alleine ist nämlich nicht zweifelsfrei zu ersehen, ob auch der Landschaftsoberbau korrekt geplant ist und man dann auch korrekte Spanten für den realen Anlagenbau erhält!

Spanten-Nachbearbeitungen und Ausgabe zur Fertigung

Abb.1

Zur Demonstration habe ich wieder in WinTrack einen Mini-Plan erstellt: 1 Rahmen 40 cm x 40 cm 1 Gleis sichtbar, Höhe 0 1 Gleis Tunnel, Höhe 12 cm 1 Gleis Tunnel, Höhe -12 cm 1 Spante quer zu den Gleisen, Länge ca. 40cm, (ca., da WinTrack keine Fangfunktion hat, um so die Spante mit Sicherheit exakt auf Rahmenposition setzen zu können). WinTracks Spante wird im dxf-Format exportiert.

Wir starten das Programm CorelDraw X5 und wählen ein A0-Papierformat. Dann importieren wir die dxf-Spante. Im Programm stellen wir Fangen auf Objekte und Hilfslinien ein und den Koordinatenursprung auf die linke untere Ecke der eingefügten Spante. Nun wählen wir Bemaßung und ziehen eine Bemaßung von der linken unteren Ecke der Spante zu ihrer unteren rechten Ecke. Ups, wir erhalten ein Maß von 78 cm statt erwartete 40 cm! Die Spante wurde also im Maßstab zu groß eingefügt. Ursache: das dxf-Format (ursprünglich von AutoCAD entwickelt und für 2D offengelegt, sowie in etlichen Update-Varianten vorliegend) liegt in unterschiedlichen Export-/Import-Varianten vor. Je nachdem welche Variante in Programmversionen implementiert sind (wurden), ergeben sich unterschiedliche Interpretationen exportierter oder importierter dxf-Dateien. V15 ab WinTracks-Version 15 passt Maßstabshaltigkeit. Hier wurde das dxf-Format aktualisiert. Näheres weiter unten beschrieben. Anmerkung: es wird dringend empfohlen, auch bei anderen Programmen bei dxf-Importen stets Maßstabhaltigkeit zu überprüfen, da offensichtlich jede Software je nach Einstellungen (Zeicheneinheiten, Maßstab, etc.) dxf-Formate unterschiedlich interpretiert! Würde man beim Import die Skalierung statt auf "Automatisch" auf "Metrisch (1 Einheit = 1 mm)" wählen, würde die so importierte Spante noch größer dargestellt werden (gilt bis WT-Vers.14). Aber wir können das ja korrigieren. Dazu fügen wir im Programm eine vertikale Hilfslinie im Abstand von 400 mm (=40 cm) vom Ursprungsnullpunkt ein. Die markierte eingefügte Spante lässt sich nun bei gedrückter linken Maustaste auf diese Hilfslinie fangen und verkleinern.

Abb.2

Abb.3

Nun stimmt die Größe (Abb.3). Um die Spantendurchbrüche bei den Tunnelgleisen zu vervollständigen fügen wir weitere Hilfslinien ein: vom linken Lineal des Programms können bei gedrückter linken Maustaste einfach Hilfslinien zu den Trassenbrettchen der Spante gezogen werden, sie werden durch die eingestellte Fangfunktion an Objekten korrekt an Knoten positioniert. Dann fügen wir noch jeweils horizontale  Hilfslinien oberhalb der Trassenbretter von 90mm ein. Längs dieser eingefügten Hilfslinien lassen sich nun leicht mittels der Fangfunktion Linien für die Ausschnitte zeichnen. Es empfiehlt sich in Corel eine weitere Zeichenebene für eine korrigierte Spante zu erstellen und darin unsere manuellen Änderungen zu machen. Maße wurden zur Kontrolle eingezeichnet. Siehe Abb.4

Abb.4

Abb.5

Wir haben noch ein paar Dinge zu korrigieren: 1.] die Ausschnittöffnung des oberen Gleises durchstößt die Spante! 2.] unterhalb der Null-Linie ist die Spante zu breit, sodass sie nicht zwischen die Rahmenelemente mit einer Stärke von 12 mm passen würde. Wir kürzen die Spante deshalb in diesem Bereich links und rechts um jeweils 12 mm. Hierzu haben wir weitere Hilfslinien eingezeichnet (blau gestrichelte Linien), um damit das Konstruieren zu erleichtern. Es ergibt sich damit die rot umrandete Spante der Abb. 5. Da wir in CorelDraw unsere Zeichnung in diversen Zeichenebenen erstellt haben, können wir nicht gewünschte Eben ausblenden (nicht sichtbar und nicht druckbar), sodass nur noch die Ebene der korrigierten Spante sichtbar, druckbar, und im dxf-Format exportierbar zur Verfügung steht. Siehe nachfolgende Abbildung 6.

Abb.6

Abb.6 zeigt die fertige korrigierte Spante und kann exportiert werden: a) als pdf-Datei, siehe rechts Abb.7. b) als dxf-Datei. Diese Dateien sind dann zur Weiterverarbeitung geeignet. Sei es zum Plotten auf Papier, welches als 1:1 Schablone zum Aussägen mittels Stichsäge dient, oder zur Weitergabe, um die Spante CNC-Fräsen zu lassen.

Abb.7

Abb.8

Da ich selber keine so große CNC-Fräse besitze, und um Geld zu sparen auch nichts zum CNC-Fräsen gebe, drucke ich Spanten auf meinem HP A0-Plotter. Dieser beherrscht außer Einzelblatt auch Rollenpapier, sodass ich Spanten in A0-Breite und bis zu Rollenlänge plotten kann. Die Ausdrucke klebe ich dann als Schablone auf Sperrholz und säge die Spante dann mittels Stichsäge aus. Die Abbildung 8 links zeigt das Testergebnis dieser Beschreibung. Nachgemessen stimmen alle Maße aufs Komma genau. Obwohl etwas Nachbearbeitung mittels Programmen von Drittanbietern erforderlich ist, ist WinTracks Spantenfunktion eine enorme Erleichterung Spanten für seinen eigenen Anlagenbau zu fertigen (oder fertigen zu lassen)! Ich hoffe, dass ich hier ein wenig Hilfe dazu gegeben konnte.

Abb.9

Ich habe Importe von dxf-Spanten auch in dem Programm AutoCAD ausprobiert: Abb.9 zeigt die aus WinTrack direkt erzeugte Spante mit Import in AutoCAD. Auch hier stimmen die Maße nicht exakt! (gilt bis WT-Vers.14). Abb.10 zeigt die in Corel nachbearbeitete Spante, exportiert im dxf-Format, und dann in AutoCAD importiert. Hier stimmen die Maße exakt, was vermuten lässt, dass WinTrack Vers.14 das dxf-Format nicht ganz korrekt umsetzt, denn eine aus Corel exportierte dxf-Datei wird in AutoCAD exakt maßstäblich importiert!

Abb.10

V15  WinTrack Version 15 ab dieser Version werden dxf-Spanten exakt exportiert und in den Programmen CorelDRAW X5 und AutoCAD 2017 exakt maßstäblich importiert. Nach wie vor unverändert ist hingen: - Höhenausschnitte von Gleisdurchbrüchen in Spanten müssen in der dxf-Spante manuell nachbearbeitet werden (nur in WT-3D-Fenster dargestellt). - manuelle Nachbearbeitungen in dxf-Spanten in Bereichen, wo Spanten zwischen Rahmenelementen "stecken". - eventuell manuelle Nachbearbeitungen von dxf-Spanten, wo die von WinTrack berechnete Geländeoberfläche kein ausreichendes Fleisch oberhalb von Gleisdurchbrüchen lässt. => siehe hierzu die Abbildung 5 weiter oben.

Thema:  eigene Rahmen-Elemente in WinTrack erstellen

Als Beispiel gehen wir von der Skizze der rechten Abbildung 1 aus. Es empfiehlt sich stets eine kleine Skizze vorab anzufertigen. Wir wollen also drei Rahmenelemente für WinTrack als Symbole erstellen: Rahmen 1 ist der Abschlussrahmen, welcher an der Stirnseite der beiden Seitenrahmen 2 angebracht wird. Rahmen 3 sind dann Zwischenrahmen, welche zwischen den beiden Seitenrahmen angebracht werden. Das Material ist Sperrholz von einer Stärke 10 mm. Die Breite (hier besser auch "Höhe" genannt) beträgt jeweils 120 mm. Die jeweiligen Längen sind natürlich unterschiedlich; siehe Angaben aus Abbildung 1.

Abb.1

Die Abbildung 2 zeigt den Rahmen 1 perspektivisch in ein kartesisches Koordinatensystem dargestellt: auf der x-Achse die Länge. auf der y-Achse die Stärke auf der Z-Achse die Breite, oder besser die negative Höhe (nach unten!). Zur Symbolerstellung im 3D_Editor gibt es dazu zwei Befehle: für die 2D-Darstellung im 2D-Plan ist es der Rechteckbefehl rechteck2d 0,0, 1500,10, 0 also einfach die Diagonale in der Fläche des oberen vorderen Punktes zum oberen hinteren Punkt. für die 3D-Darstellung der 3D-Ansicht ist es der Boxbefehl box 0,0,0, 1500,10,-120 also einfach die Diagonale im Raum des oberen vorderen Punktes zum unteren hinteren Punkt. (entsprechendes gilt für die anderen Rahmen)

Abb.2

Die Abbildung 3 zeigt das vollständige Listing im 3D-Editor. Dabei ist es wichtig zu beachten: vor dem Speichern der Symboldatei ist im 3D-Editor die 3D-Ansicht aufzurufen! Der Grund: WinTrack führt dadurch noch Berechnungen für eine korrekte 3D-Darstellung durch, welche dann anschließend mitgespeichert werden! Führt man diesen Schritt vor dem Speichern des Symbols nicht durch, so wird man in Plänen in deren 3D-Ansicht zumeist fehlerhafte Abbildungen des Symbols feststellen. Im Listing sind weitere Befehle zu sehen, deren Bedeutungen entweder der Hilfe im Programm entnommen werden können, und/oder hier  unter Wintracks 3D-Editor beschrieben werden. Die so erstellten Rahmen haben also eine Positionshöhe von Null (d.h. Anlagenoberkante) und ragen 120 mm nach unten. Benötigt man andere Positionen in der Höhe, so kann dies im Plan der Anlage dann geändert werden, wie auch die Richtung (durch den Befehl drehen, z.B. 90°)

Abb.3

Die Abbildung 4 zeigt ein Beispiel aus diesen selbst erstellten Rahmenelementen für einen Anlagentisch. Natürlich kann auch ein Symbol für für eine Tischplatte erstellt und eingefügt werden. Im WinTrack-Forum findet man oft Hinweise zu diesem Thema, dass man eben diese Rahmenelemente selber als Symbole erzeugen und verwenden kann. Aber es gibt dabei auch einige Nachteile im Vergleich zu den im Programm enthaltenen Basis-Plus-Symbolen, welche ich nicht ungenannt sein lassen will und nachfolgend beschreiben werde.

Abb.4

Abb.5

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